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　　开箱、组装、调试、起飞……伴随着旋翼滑破空气的蜂鸣声，一架用于航磁探测的垂直起降固定翼无人机，在一块草坪上平缓起飞，正在

　　开㊣箱、组装、调试、起飞……伴随着旋翼滑破空气的蜂鸣声，一架用于航磁探测的垂直起降固定翼㊣无人机，在一块草坪上平缓起飞，正在进行交付客户前的最后一次性能测试。

　　这是成都市城区西北方向70公里处一山区的无人机试飞基地最常见的一个场景，每天，这里都有近150架无人机在这里起飞，验证研发效果或进行成品测试。

　　但因基地周围都是山林、农田，传统方式送外卖的难度很大，董一林他们便想到了与四川送吧科技合作，用无人机送外卖。他向记者㊣介绍，每天都有不少人在网络平台下单，飞外卖的过程，也能为无人机配送企业后续进㊣一步的研发提供重要数据。在外卖业务之外，他还开了一家名为“星光”的民宿，受惠于试飞基地常有研发、考察团队，他的民宿13间房经常满房，生意㊣很不错。

　　空军飞行✅表演是“刀尖上的舞蹈”，无人机✅试飞工作也一样。研发中的飞行器难免会遇到试飞失败，飞行器掉落在隐蔽的山林里，搭载了昂贵探测设备的飞行器必须找回来。这时候，熟悉当地地形和气候的村民，就能发挥优势，去山林里“捡飞机”。当地甚㊣至✅成立了小分队，每次根据飞行器掉落的区域和飞行器的价值，来安排相应数量的村民完成寻飞机工作。村民做这个工作能有每天200元的收入，一些村民对捡飞机工作已经很有心得。村民们过去从来没想过，自己也能为这样“高科技”的试验出一分力。

　　周小明出生在彭州市桂花镇的一㊣座小山村，伴随着在小河边捉鱼、捉虾、捡石头长大，但他从小就有个飞天梦。读大学的时候，周小明选择了电子信息工程专业，还自学了无人机知✅识。2007年毕业后，周小明进入航空器部件维修单位工作，2015年到陕西蒲城参与研发了全世界第一架吨位级无人机，还从事过无人机试飞工✅作。

　　出于对无人机安全性、可靠性的考虑，一些研发中、未上市的无人机，需要在人口稀疏的区域进行试飞，但并非任何山区都能满足㊣试飞要求。区域内是否有足够丰富的地面场景？与民航机场、军用机场是否有足够的安全距离？无人机试飞会不会对其他航空器产生干扰？都是试飞需要考虑的重要因素。在2017年4月26日，成都的双流机场曾出现严重的“无人机扰航”事件，当时有一台黄色无人机非法侵入机场跑道上空，导致了22个航班备降㊣的严重后果。

　　周小明敏锐地嗅到了无㊣人机试飞市场的开发潜力适飞无人机查㊣询，他决定自己去建一个无人机试飞基地。在当时，以民营企业身份建试飞基地是很罕见的，而且基地建设需要投入巨量的资金。但考虑到近年的✅无人机多采用垂直起降的设计，所以并不需要修建资金投入巨大的长跑道。垂直起降的优势也可以让企业在各自基地内起飞，无需排队，这些预判坚定了他自建试飞基地的决心。

　　周小明就这样走上了返乡创业的路。卖掉了成都的房子，带着满腔热情和从朋友、同事处借来的200多万元，2017年，周小明㊣在桂花镇建起了“天空之眼”试飞基地。2021年，天空之眼又引入国资四川龙门山文化㊣旅游发展有限公司。国资出资80%，四川天空之眼科技有限公司出资20%，共同组成翔彭智航，成为试验基地的运营主体。

　　2024年12月，“全国✅首个无人机4S店”——国家级民用无人驾驶航空试验基地展销中心开业，让这里同时拥有了无人机研发、销售、维修等功能，这里也成为翔彭智航的第10个基地。展销中心的展厅里，从鞋盒大小的穿越机，到翼展近3米、续航时间达10个小时的工业无人机，再到反无人机察诱一体设备，在这里都能看到。

　　在工业无人机领域，纵横股份是一家跳不过的企业，如果能让纵横股份入驻基㊣地，必然能让基地的行业认可度大大提高。为了让纵横股份相信翔彭智航✅的基地能够满足试飞要求，周小明自己驾车，带着纵横股份董事长任斌从其公司所在的成都天府五街出发，只用时一个半小时抵达基地。最终纵横股份顺利成为了翔彭智航3号基地的主人。

　　纵横股份测试工程师袁璞告诉记者，过去试飞的空域非常紧张，对公司的研发产生了很大影响。相比于原来在㊣其他地方试飞的繁杂程序，在翔彭智航试飞只需要提前一小时向基地报备，为企业节省了大量的等待时间和研发投入。翔彭智航科学调配了㊣试飞设备的起飞地点和飞行高度，能够避免不同飞行器之间的信号干扰和撞击风险。这里距离公司㊣近，还不影响公司的运㊣营㊣节㊣奏。

　　低空经济的建设也是近期各地政府的重点投入方向，黑龙江省在2025年的政府工✅作报告中指出，要完善产业项目引导资金政策，筹设省创业投资、数字经济和低空经济产业投资等基金；湖北省武汉㊣市也提出，将在2025年开通低空飞行商业航线条以上、城市治理类航线条以上，并推动人工智能、低空经济等产业规模增长20%以上。

　　然而，曹坤认为，低空经济的发展还需要着眼长远，有更为切实的发展规划。比如出于㊣安全考虑，低空经济最先发展的区域应该是远离密集人群的山区，而不是城市，同时还要避开高速路电商运营入门基础知识、高铁线等风险区域。在他看来，目前城市内部的物流系统已经足够发达，短期内并没有用无人机取代的必要性。反倒是山区的交通不便，且对无人机的失误有更高的包容度，可以作为低空经济率先发展的主要区域，比如桂花镇的无人机外卖就是一种很好的尝试。